さて、半年以上ぶりにブログの記事を書くわけだが、別に入院してたとか、仕事が超絶忙しかったとかじゃなくて、単にネタがなかっただけだ・・・いや、ネタにしようかなあ、と思うことがないこともなかったのだけれど、なんか面倒になってサボっていただけだった。
そんなことは置いておいて、今勤めている会社には営業車としてトヨタのプリウス（二代目）がある。普段は営業担当者が営業で使っているのだが、業務システム関係のフォローでいっしょに顧客先に出かけたときにこれを運転する機会があった。
というわけで、そのときのインプレッションなのだ。
一般道では、信号停止で勝手にアイドリングストップしたり、走り出しはモーターのみでしばらくするとエンジンがかかったりと、複雑な制御を違和感なくこなしていることに感心することしきりだった。でも、なんというか、あらゆる機能がコンピュータ制御でドライバーが介入できる要素が少ない。つまらんなあ、と思いつつも高速を走ると印象は一変。モーターのアシストがあるせいだろう、追い越し加速が非常に力強く、これがなかなか気持ちいい。同じ排気量のマイカー・アクセラと比較して明らかに力がある。ハイブリッドはエコカーとして認知されているが「実はよく走る」と聞いていたのは本当のことだった！　もしかして、太めのタイヤを履かせて峠道を走ったりしたら結構面白いんじゃないの？　コーナーの立ち上がりでググッと加速できそうだよ、ググッと！（笑）
スタイルがいまいち気に入らなくて敬遠気味だったハイブリッドも、走りを楽しめるのなら俄然興味が湧いてきた。ATしかないプリウスはちょっと食指が動かないが、MTやマニュアルモード付CVTの設定があるホンダのCR-Zなんかいいかもしれない。次期マイカー候補に入れておこう。