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206、車検より帰る

車検に出した206が戻ってきた。
かかった費用は約18万円ほどで、大体半分が税金や保険などの諸費用、半分が点検整備代といったところだ。
整備の内容は、通常の点検の他に、リアブレーキパッドとローターを交換、エアフィルター、エアコンのフィルター、プラグ4本、ワイパーゴム、オイル類も交換した。ブレーキに関しては交換しなければ車検に通らないので仕方なかったが、他の項目を省けばいくらか安くはできただろう。だけど、あとからちまちま交換するより、こういう機会にまとめて換えちゃったほうが面倒が少ないのでこれでいいのだ。
さて、結構なじんできた代車のライフから206に乗り換えると、206ってこんなに窮屈だったっけ?と思ってしまった。ライフは天井が高くて、内装も明るい色合いで開放感があったからなぁ。むぅ、なんだかステアリングが遠く感じる。前からこんなんだったっけかな? 
そうそう、ライフを返す前に燃料を満タンにしたのだが、燃費を計算してみたら、リッター約15kmだった。特にエコ運転を心掛けていたわけではないのにこの数字はなかなか素晴らしい。206もこれくらいの数字を出せればいいのになぁ

Life in my life

今の206SWは去年の6月に買った。2年落ちの中古車だったので今年が車検の年だ。ていうか、今月なのだ。ていうか、明日で車検が切れるのだ!
さすがに車検が切れては法律違反となってしまうので、車をディーラーに持ち込んだ。当初の予定ではGW明けに入庫するつもりでいたが、代車の手配が付かないということでギリギリになってしまったのだった。

206SWは1年弱で約19000km走ったが特に気になる不具合は起きていない。前回タイヤの交換でディーラーに行ったときにブレーキパットが磨耗していることを指摘されたので、その点だけを担当者に言っておいた。
1週間ほど愛車と離れ離れとなるわけだが、その代車として借りたのはホンダの軽自動車「ライフ」。
むむむ……
軽自動車であることに不満はない。むしろ小さなエンジンをブンブン回して走る車に乗れることにワクテカしちゃうのだが、気になるのはその背の高さ。なにしろ、自宅(マンション)の駐車場は機械式の立体駐車場で、高制限が1550mmまでなのだ。そして、ライフの全高は、車検証上1570mm……制限値オーバーじゃねーか。
しかし、である。
ライフより背の高いホンダのHR-Vが入庫しているのを見たことが、あったりなんかする。たぶん大丈夫だろうということで、めっちゃ軽いステアリングに違和感を覚えつつ家まで乗って帰った。

(天井をこすらないかと慎重に入庫)

(うひょー、ギリギリw)