「プジョー」タグアーカイブ

ガソリン高騰

中東情勢の影響で原油価格が高騰し、それに連動してガソリンが値上がりしている。自分が住んでいる地域は全国平均よりも安めなのだが、それでもハイオクが150円/lくらいする。206SWは一回の給油で35～40lほど入るので、金額にすると6,000円前後かかる計算だ。通勤で毎日50km以上走り、週一のペースで給油している身としてはこれはかなりの痛手だ。
そんなわけで、本気でなくても次に買う車を何にしようかとことあるごとに考えているのだが、最近はガソリン高騰を受けて軽自動車かハイブリッド車がいいかなと思い始めた。
だけど、最近の軽自動車はどれもこれも似たり寄ったりの背高ワゴンばかりで、自分の駐車場事情にあわないし、全高の低いのはカッコ悪かったり、装備がしょぼかったりでピンこない。
ハイブリッド車はトヨタプリウスとホンダシビックなんかがあるが、どちらもデザインが好みではない。
要するにガソリンが高くなっても、やっぱり本気で買い換える気になれないということだ。かといって、ガソリン代が嵩むのを放っておく気もない。今の206SWはエコよりもパワーと運動性を優先したスポーツグレードのS16だが、そういった車でどこまで燃費を抑えられるか、運転のしかたを変えていろいろ試してみようと思う。

206SW一周年

206SWを購入して1年が経った。
1年前にハッチバックの206からワゴンの206SWに乗り換えたわけだが、206SWは小型ながらワゴンとして隙無く作られている。バンパーを抉って開口部を大きくしたリアゲート、荷室床面が低くリアドア開口部との段差が無いため荷物の積み下ろしが非常に楽だ。ルーフレールは飾りみたいなものだと思っていたが、一度だけラゲッジに荷物を積みきれず、ルーフキャリアに乗っけて運んだことがある（キャリアは倉庫で眠っていた前々車のミニで使っていたやつ）。
荷物を満載するのは帰省など年に数回……その数回のために大きくて鈍重な車を持つのはバカバカしい。小型で機敏ながら、いざというときたくさんの荷物が積めるコンパクトワゴンは、今の自分のぴったりの車だ。少々燃費が悪いのが玉に瑕だが、それを差し引いても「いい買い物をした」と思っている。
買ったときの走行距離は22,000kmほどで、現在は約42,000km。一年で2万km走った計算だ。このペースで走ると3年後には10万kmか……そのころがちょうど買い替え時かもしれない。3年後にどんな車があるか分からないが、206SWと似たコンパクトなワゴンを買いたいと思う……いまのところは、だが。

もしかして

グリルレスのマスクに、大き目のライオンマーク、吊り目のヘッドライト…というのが最近のプジョー顔だ。1年前に407から始まり、マイナーチェンジで307もこれに変わり、新型の1007にも採用されている。206は変わっていないけれど、後継の207がこのデザインになっている。
でも、毎日車に乗って走っていても、新デザインのプジョーは407を何台か見かけたくらいで、307は旧デザインのものばかり……1007はナンバーを付けて走っているのを見たことがない。
もしかして、最近のプジョーはあんまり売れていないのかねぇ？

206、車検より帰る

車検に出した206が戻ってきた。
かかった費用は約18万円ほどで、大体半分が税金や保険などの諸費用、半分が点検整備代といったところだ。
整備の内容は、通常の点検の他に、リアブレーキパッドとローターを交換、エアフィルター、エアコンのフィルター、プラグ4本、ワイパーゴム、オイル類も交換した。ブレーキに関しては交換しなければ車検に通らないので仕方なかったが、他の項目を省けばいくらか安くはできただろう。だけど、あとからちまちま交換するより、こういう機会にまとめて換えちゃったほうが面倒が少ないのでこれでいいのだ。
さて、結構なじんできた代車のライフから206に乗り換えると、206ってこんなに窮屈だったっけ？と思ってしまった。ライフは天井が高くて、内装も明るい色合いで開放感があったからなぁ。むぅ、なんだかステアリングが遠く感じる。前からこんなんだったっけかな？　
そうそう、ライフを返す前に燃料を満タンにしたのだが、燃費を計算してみたら、リッター約15kmだった。特にエコ運転を心掛けていたわけではないのにこの数字はなかなか素晴らしい。206もこれくらいの数字を出せればいいのになぁ

Life in my life

今の206SWは去年の6月に買った。2年落ちの中古車だったので今年が車検の年だ。ていうか、今月なのだ。ていうか、明日で車検が切れるのだ！
さすがに車検が切れては法律違反となってしまうので、車をディーラーに持ち込んだ。当初の予定ではGW明けに入庫するつもりでいたが、代車の手配が付かないということでギリギリになってしまったのだった。

206SWは1年弱で約19000km走ったが特に気になる不具合は起きていない。前回タイヤの交換でディーラーに行ったときにブレーキパットが磨耗していることを指摘されたので、その点だけを担当者に言っておいた。
1週間ほど愛車と離れ離れとなるわけだが、その代車として借りたのはホンダの軽自動車「ライフ」。
むむむ……
軽自動車であることに不満はない。むしろ小さなエンジンをブンブン回して走る車に乗れることにワクテカしちゃうのだが、気になるのはその背の高さ。なにしろ、自宅（マンション）の駐車場は機械式の立体駐車場で、高制限が1550mmまでなのだ。そして、ライフの全高は、車検証上1570mm……制限値オーバーじゃねーか。
しかし、である。
ライフより背の高いホンダのHR-Vが入庫しているのを見たことが、あったりなんかする。たぶん大丈夫だろうということで、めっちゃ軽いステアリングに違和感を覚えつつ家まで乗って帰った。

（天井をこすらないかと慎重に入庫）

（うひょー、ギリギリｗ）