なんだかあんまり実感がわかないけれど、本日アクセラSKYACTIVが納車となった。意外なことに、私がディーラーでのアクセラSKYACTIV納車第一号なのだそうだ。

うーむ、全体のプロポーションは先代譲りだけど、やっぱり細部はだいぶ違うねえ。
色は写真を見ての通りの赤。カタログでベロシティレッドと記されている色だ。初代アクセラが青だったので違った色を、と考えて選んだわけだが、もうちょっと落ち着いた感じをイメージしていたら結構派手めの色だった。自分もかなりのオッサンになったんで派手めの色はこれが最後かなあ、なんて思ったりして。もちろん気持ちは18才のままだけどね(笑)
メーカーオプションは15インチアルミホイールを選択した。20Sというグレードは標準では16インチなんだけど、燃費を重視してあえて15インチを選んだわけ。もう、峠道をかっ飛ばしたりするのは正直しんどいので、コーナリング性能よりも燃費がよくて街乗りで快適なほうがいいのだ。
ディーラーオプションはフロアマットくらいで最小限。オーディオは2DINパネルに埋め込むタイプのメモリーナビを装着。いままで音楽はMDで聴いていたけど、これからはSDカードに音楽ファイルをコピーして聴くことになる。なんだかんだで場所を取るディスクメディアがなくなるのは地味に嬉しかったりする。ていうか録音用の生ディスクが手に入りにくくなってきているのを鑑みると、MDってもう時代遅れなんだよな。
さて、とりあえず今日は街なかの混んだ道を大人しく走っただけなのだが、ちょっと感想をば。
燃費について、車載の燃費計によれば、平均燃費は12km/Lくらい。2リッターエンジンとしてはなかなかのものだが、これが満タン法だとどういう結果が出るのか興味のあるところ。今後計測してみるつもり。
アイドリングストップ「i-stop」については、試乗したときはラジオを点けていなかったためエンジンが停止すると「あ、いま止まった」と気付いたけれど、オーディオを聞きながら走っていると全く気が付かないほどだった。始動のとき軽いショックがあるので、「あれ、止まってたんだ」と思うくらい。
アクセラSYACTIVに搭載されているミッションは新開発の6ATなわけだが、普通に走っていてもシフトショックはかなり小さいし、「どうだ？」と訊かれても「普通です」としか（いまのところ）言いようがない。ただ、試乗のときも書いたけど、トルコンの滑りがないのが非常にいい。MTのようにアクセル操作に素直に反応する感じ。いちおうマニュアルモードも付いていて好きなギアを選ぶことができるのだが、操作してみると結構素早く変速してくれる。ただ、シフトアップはかなりスムーズだけど、シフトダウンは回転合わせせずにクラッチをつないだみたいなショックを感じる。コツンといった軽いショックだけどね。
エンジンパワーについては高速道路を走るとよくわかるので、そのときにまたレポートしようと思う。

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アクセラを買い替えることになりました。
何に乗り換えることになったかというと、これです。
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またアクセラだああああｗｗｗ
そう、9月の末にマイナーチェンジとなったアクセラSKYACTIVである。
本当は車検近くの来年の春ごろにしようと思っていたのだけれども、マイナーチェンジが近くなるにつれ担当営業マンの「買い替えませんか？」攻勢が激しくなり、とりあえず試乗して見積りで良い条件が提示されれば検討すると返事をしていた。それで本日試乗したのだが、思いのほかいいできだったので、決断した次第。もちろん、見積りの金額にも納得した上でのことだ。新型車なので車両本体からはあまり値引きができないらしいが、下取車があるのでそれに上乗せしてこちらの希望の値段にしてくれた。納車は今月末くらいだそうだ。
しかし、なんというか、車を買うときはいつも思うのだが、マイカーを買い替えるきっかけというのは突然訪れるものだね(笑)　まあ、AT車に乗り換えたいという伏線があるにはあったんだけどね。
というわけで、せっかく試乗したのでその感想を簡単に書いておこう。
契約したのはハッチバックの「スポーツ20S」というグレードなのだが、試乗したのは「セダン20E」。装備や車形の違いはあれどエンジンとミッションは同じSKYACTIVバージョンのもの。低燃費を重視しつつも、走りの楽しさも追求したというものらしい。アイドリングストップの「i-stop」も搭載されている。
乗ってみると従来のATよりも出だしがおとなしい印象を受けたけれど、動き出してからはトルコンの滑りが感じられずMTのようなダイレクト感があった。これは非常にいい。滑りがないから加速も早かった。ATは6段だけど意識していないとシフトショックがわからないほどでスムーズだ。ステアリングは初代と同じで若干重め。燃費については正直わからないが、カタログでは2Lエンジンにもかかわらず初代アクセラの1.5L車とほぼ同じ数値なので、現マイカーとはそんなに変わらないのではないかと思われる（だいたい12km/L）。詳しくは納車してからということで。

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