アクセラを買い替えることになりました。
何に乗り換えることになったかというと、これです。
↓↓↓

またアクセラだああああｗｗｗ
そう、9月の末にマイナーチェンジとなったアクセラSKYACTIVである。
本当は車検近くの来年の春ごろにしようと思っていたのだけれども、マイナーチェンジが近くなるにつれ担当営業マンの「買い替えませんか？」攻勢が激しくなり、とりあえず試乗して見積りで良い条件が提示されれば検討すると返事をしていた。それで本日試乗したのだが、思いのほかいいできだったので、決断した次第。もちろん、見積りの金額にも納得した上でのことだ。新型車なので車両本体からはあまり値引きができないらしいが、下取車があるのでそれに上乗せしてこちらの希望の値段にしてくれた。納車は今月末くらいだそうだ。
しかし、なんというか、車を買うときはいつも思うのだが、マイカーを買い替えるきっかけというのは突然訪れるものだね(笑)　まあ、AT車に乗り換えたいという伏線があるにはあったんだけどね。
というわけで、せっかく試乗したのでその感想を簡単に書いておこう。
契約したのはハッチバックの「スポーツ20S」というグレードなのだが、試乗したのは「セダン20E」。装備や車形の違いはあれどエンジンとミッションは同じSKYACTIVバージョンのもの。低燃費を重視しつつも、走りの楽しさも追求したというものらしい。アイドリングストップの「i-stop」も搭載されている。
乗ってみると従来のATよりも出だしがおとなしい印象を受けたけれど、動き出してからはトルコンの滑りが感じられずMTのようなダイレクト感があった。これは非常にいい。滑りがないから加速も早かった。ATは6段だけど意識していないとシフトショックがわからないほどでスムーズだ。ステアリングは初代と同じで若干重め。燃費については正直わからないが、カタログでは2Lエンジンにもかかわらず初代アクセラの1.5L車とほぼ同じ数値なので、現マイカーとはそんなに変わらないのではないかと思われる（だいたい12km/L）。詳しくは納車してからということで。