家族で運転する人間が自分一人だけになったのに2台の車を維持するのは大変ということで、どちらかを手放そうと考えていた。
しかし、1台は3ドアのハッチバック車で個人で使うには便利だが、一家に一台の車として使うにはいろいろ我慢しなければならない部分がある。もう1台は4ドアセダンでファミリーカーとしては必要十分だが、新車から10年10万キロ以上経過した旧車……今後乗り続けるには少々不安がある。
というわけで、この際だから2台とも手放して1台別の車を買っちまえということで購入したのが、Peugeot206SW/S16、2003年式の中古車、ミッションは5MTである……ていうかS16には5MTしかないわけだが。手放したハッチバックは自分のPeugeot206XTで、セダンは親父のシビック・フェリオ。代わりにやってきたのは、2台を足して2で割ったようなコンパクトワゴンである。似たような車でホンダのエアウェイブやマツダのアクセラスポーツなんかも候補に入れていたけれど、結局商談すらしなかった。中古屋で見つけて即決したのである。昨年の6月のことだった。

それから半年以上たち、通勤距離が以前より伸びたせいもあり、早くも1万キロ以上走った。発生した不具合は、リアゲートが閉まりにくくなったくらい（修理済み）で、それ以外はきわめて快調である。私からすれば、206から206への乗り換えだったため、運転感覚や使い勝手に大きな違いはなかったが、今まで小排気量の車ばかり乗ってきて2000cc級の車を所有するのは初めてなので、やはりパワーがあることを感じる。前車のXTは少ないパワーを絞り出して走っていたのに対して、S16は有り余るパワーに乗っかって走る感じがする。その反面燃費はあまりよくないのだが。
モディファイは、XTで付けていたスパルコのフューエルキャップを引き継いだのと、ルーフアンテナにアングルスペーサーを取り付けたくらいで他には何もやっていない。ああ、あと冬用のスタッドレスとホイールもあったな。ルーフにはキャリア装着用のベースバーが取り付けてあるが、これは前オーナーが取り付けたもの。冬用のワイパーブレードなんかも付属してきたので、前オーナーは雪の降る地方に住んでいたかウインタースポーツをやっていた人なのだろう。
さて、あまり頻繁ではないだろうが、今後も206SW/S16に関する話題をブログに書いていこうと思う。以前は、文章を考えて、レイアウトを考えて、写真を加工して、表示確認をして、アップロードして……とHPを作っていたけれど、それに比べるとブログのなんとお手軽なことかｗ