１０．納車 |
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納車に関してディーラーから連絡があったのは７月下旬頃だった。 「いよいよ納車か？」と胸をときめかせたが、なんのことはない、７月末に私の２０６が日本に届くので車庫証明の手続きをしたという連絡だった。契約時の話では７月到着分が私に割り当てられると聞いてはいたが、よりによって７月末とは・・・。通関手続きと納車前整備に２週間から１ヶ月かかるとのことなので、うまくいけば８月中旬に納車できる計算だ。ところが、８月は盆の前後に夏休みがあり、メーカーもディーラーも休みなので納車は盆明け以降になりそうだ。 で、実際に納車されたのが、８月２９日。実に３ヶ月待ったことになる。 納車日前日はうれしくて眠れないだろうな・・・なんて思っていたが、思い切り爆睡してしまった。それでも、いつもより早めに起き、バスを乗り継いでＢＬに向かう。バス路線が通っている道は交通量が多いのでどうせ渋滞しているだろうと思い、少々早いバスに乗った。だが、予想に反して道は超スムーズに流れ、途中のバス停で時間調整するためにしばらく停車していたほどだった。考えてみれば、日曜日の１０時前に渋滞なんてそうあるもんじゃない。あんまり早くいって準備ができていなかったらつまらないので、２つ手前のバス停で降り、そこから歩いていくことにする。 余談だが、ミニを手放してクルマなしの状態が２ヶ月続いたおかげで、公共交通機関を利用したり、少々の距離なら自分の足で歩いたりすることがすっかり板についてしまった。極端な話、私の住んでいる名古屋や、東京、大阪といった都会に住んでいる限り、クルマは必ずしも必要ではない。しかし、バスや電車は駅や都心部にいくには便利だが、郊外から郊外、地方から地方へいこうとすると、とたんに不便になってしまう。本数が少なかったり、乗り継ぎが多かったり、やたらと大回りしたり・・・やっぱ、クルマがいちばん便利だな。 ＢＬには１０時過ぎに到着。約束の時間は１０時半だったので、喫茶店でコーヒーでも飲んで時間をつぶそうかと思ったが、開いている店が見つからない。ま、いっか。 続いて納車式・・・納車式ぃ？！なんじゃそりゃ？ なにが行なわれるのか期待半分不安半分だったが、なんのことはない、単なるスタッフ紹介と花束贈呈と写真撮影があるだけだった。Ｋさんは「ちょっと恥ずかしいかもしれませんけど」なんていっていたが、私は意外と冷静だった。 ・・・ さあ、儀式も済んだことだし、２０６で街へ繰り出そう。
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完
そして
２０６日記へつづく
長文駄文にお付合いいただきありがとうございます。
プジョー２０６を購入する前、私はローバー・ミニに乗っていた。
そこではじめて２０６と接近遭遇！
１９９９年４月、フォードＫＡが発売された。ＡＴが主流の日本に持ってきてＭＴ仕様しかないという思い切りのよさが、ＭＴ派の私としてはとても好感が持てる。
１９９９年５月初旬、私は立ち寄ったコンビニで一冊の雑誌を手にした。「CAR
and DRIVER 6月10日号」である。パラパラとページをめくってみると、輸入車ショーで見たプジョー２０６の記事がある。ふ〜ん、もうすぐ発売になるんだ。さらにページをめくると、フォードＫＡ・トヨタヴィッツ・ルノートゥインゴの比較記事が目にとまった。トゥインゴはともかく、ＫＡとヴィッツの比較に興味を持った私は、その雑誌をレジへ持っていった。
思えば、少しでも長くミニに乗るために、用事もないのにクルマで街中をうろついたり、買い物にいくにも、その辺で済まさずに、わざわざ遠くの店にいったりしたものだ。